3月8日晚，云南玉溪發(fā)生一起大貨車集體“沖卡”事件。當(dāng)日凌晨4時許，一隊重型貨車向卡點駛來，一輛車的駕駛?cè)宋绰爮默F(xiàn)場民警指揮，而是關(guān)閉車燈，猛踩油門，強行沖卡逃逸，緊跟著的大貨車也陸續(xù)沖卡逃逸

事后經(jīng)查，這些大貨車存在嚴(yán)重超載超限的違法行為，其中“百噸王”1起，超載224.61%。

百噸王一直被視為道路和橋梁的頭號殺手。即使不發(fā)生嚴(yán)重的事故，也會造成橋梁和道路的設(shè)計壽命縮短，養(yǎng)路費增加。百噸王一旦出事故都是非常嚴(yán)重的事故，非死即傷。

而大貨車至少有90%以上的超載已經(jīng)成為運輸行業(yè)內(nèi)的潛規(guī)則。這樣的超載率所帶來的局限性就是人力有限，難免有漏網(wǎng)之魚。另外，人工治理超載，一來會影響路面正常交通，二來對于交警的人身安全同樣沒有保障。

在如今的社會形勢下，科技化、大數(shù)據(jù)化是未來治超的一大趨勢，非現(xiàn)場執(zhí)法治超檢測系統(tǒng)則就是這一趨勢下的產(chǎn)物。

大家都知道大貨車治超難，處罰更難，利用電子設(shè)備“非現(xiàn)場執(zhí)法”真的靠譜嗎？

01

系統(tǒng)概述

今邁科技設(shè)計研發(fā)的非現(xiàn)場執(zhí)法治超系統(tǒng)采用不停車動態(tài)稱重，對過往車輛實現(xiàn)全天候自動檢測、號牌識別、篩錄。懸臂梁上安裝前端抓拍裝置，路上埋設(shè)稱重檢測裝置，前段大屏幕實現(xiàn)可變情報板信息發(fā)布，站點終端主機安裝在綠化帶中的鐵皮箱中，將信息傳送至執(zhí)法中心平臺，實現(xiàn)對超限超載貨車的信息獲取。（包括總重、總質(zhì)量限值、超限額、超限率等信息）。

該系統(tǒng)能明顯節(jié)省超限檢測站所需的大量人力物力，降低了治超成本，有利于實現(xiàn)對超限超載行為的全路網(wǎng)絡(luò)有效管控。

02

應(yīng)用場景

今邁科技的非現(xiàn)場執(zhí)法治超系統(tǒng)面向路政執(zhí)法部門，被廣泛應(yīng)用在車流量大、車道多、車速快的公路上。適用于超限超載車輛的治理，為執(zhí)法機構(gòu)提供準(zhǔn)確的車輛檢測數(shù)據(jù)和執(zhí)法相關(guān)證據(jù)。

03

系統(tǒng)優(yōu)勢

1、具備高清攝錄功能，當(dāng)車輛正常行駛時，能夠自動檢測出該車輛細(xì)目特征，能清晰的識別、記錄車輛號牌、日期、時間、地點、軸數(shù)、超限等信息，違法車輛實時電子取證，增強證據(jù)的說服力。

2、具有執(zhí)法文書自動生成功能，并按標(biāo)準(zhǔn)格式自動生成正式的執(zhí)法文書文件保存和打印，保證了執(zhí)法文件的科學(xué)性、嚴(yán)肅性、公正性。

3、具有檢測效率高，檢測針對性強的特點，既減輕了現(xiàn)場執(zhí)法的檢測壓力，又保證了公路交通不會因執(zhí)法檢測而導(dǎo)致?lián)矶隆?/span>

04

系統(tǒng)特點

1、機動車道全天候不間斷監(jiān)測，并將檢測數(shù)據(jù)實時上傳各關(guān)聯(lián)執(zhí)法信息系統(tǒng)和部門。

2、檢測過程避免人工干預(yù)，生成時間、地點、事件以及影像的完整證據(jù)鏈，促進(jìn)執(zhí)法公正，杜絕暴力抗法，保障執(zhí)法程序和安全。

3、系統(tǒng)能夠?qū)z測過的超載超限車輛進(jìn)行提示，電子顯示屏顯示告知其結(jié)果，超限車輛信息自動標(biāo)記為紅色。

4、當(dāng)車輛正常行駛時，系統(tǒng)能夠自動檢測出該車輛的外廓尺寸、總重、軸重、連軸信息、連軸重量、車速等信息，并能夠?qū)囕v進(jìn)行準(zhǔn)確、有效地自動分離，保證車輛和數(shù)據(jù)一一對應(yīng)。

5、支持與市交通管理局治超辦平臺以及超限檢測站平臺對接，支持接入交警平臺，與交警部門聯(lián)合執(zhí)法。

最后

非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)與固定式超限超載檢測站最顯著的區(qū)別是采用不停車的動態(tài)稱量，實現(xiàn)獲取超限超載貨運車輛的信息，實行事前告知提示，引導(dǎo)到固定卸載場進(jìn)行卸載，事后采取處罰執(zhí)法的措施，大幅度提高效率，節(jié)省大量的人力物力，是公路固定式超限超載檢測站的補充，是一種行之有效的創(chuàng)新模式。