近日，廣西交通運輸廳發(fā)布《關(guān)于加快公路超限檢測站及不停車超限檢測點建設(shè)方案》，提出規(guī)劃布局43個公路超限檢測站等措施和287個不停車超限檢測點，加快推進全區(qū)貨車違法超限超載治理。

根據(jù)《方案》，廣西將綜合考慮全區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃、主要節(jié)點、貨源地分布和執(zhí)法力量部署等因素，統(tǒng)籌全區(qū)普通國省干線公路和農(nóng)村公路貨車違法超限超載治理（以下簡稱治超）工作需求，在普通國省干線公路、農(nóng)村公路合理布局建設(shè)公路超限檢測站和不停車超限檢測點。

近年來，為破解治超難題，全國各地在科技治超上加強了頂層設(shè)計，推進公路治超由“人海戰(zhàn)術(shù)”向科技化邁進，治超工作方法措施不斷得到拓展完善。

原有模式弊端

原有的攔車進站檢測模式，固定式超限檢測站現(xiàn)場稱重，執(zhí)法效率低，極易造成超限車輛漏檢的現(xiàn)象，且執(zhí)法人員人身安全風(fēng)險大，建設(shè)成本大，勞動強度高。

今邁衡器受益于國家政策利好以及國內(nèi)市場需求，自主研發(fā)設(shè)計了非現(xiàn)場執(zhí)法治超系統(tǒng)。

今邁非現(xiàn)場執(zhí)法公路治超系統(tǒng)采用不停車動態(tài)稱重，當(dāng)車輛經(jīng)過公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法檢測區(qū)域，動態(tài)自動稱重檢測設(shè)備、車輛抓拍識別設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備、車輛信息數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)將同時運作，對過往車輛的車型、車牌、軸數(shù)、重量等相關(guān)信息實時采集和固定。如果車輛存在超限超載行為時，前方電子屏?xí)眉t色字體實時呈現(xiàn)該車車輛牌照、總重量、超限噸數(shù)，同時還會以短信通知等方式，提示車主就近卸載、及時停止違法行為。

系統(tǒng)優(yōu)勢

1.具備高清攝錄功能，當(dāng)車輛正常行駛時，能夠自動檢測出該車輛細(xì)目特征，能清晰的識別、記錄車輛號牌、日期、時間、地點、軸數(shù)、超限等信息，違法車輛實時電子取證，增強證據(jù)的說服力。

2.具有執(zhí)法文書自動生成功能，對超限車輛的駕駛?cè)藛T進行筆錄答詢，并按標(biāo)準(zhǔn)格式自動生成正式的執(zhí)法文書文件保存和打印，保證了執(zhí)法文件的科學(xué)性、嚴(yán)肅性、公正性。

3.具備自動緩存功能，能夠保存一定數(shù)量的數(shù)據(jù)，當(dāng)向計算機發(fā)送數(shù)據(jù)失敗時，能夠重發(fā)數(shù)據(jù)，保持?jǐn)?shù)據(jù)的完整性。

4.具有故障自檢功能，系統(tǒng)中各設(shè)備和線路出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)能取得相應(yīng)的故障信息。

5.具有檢測效率高，檢測針對性強的特點，既減輕了現(xiàn)場執(zhí)法的檢測壓力，又保證了公路交通不會因執(zhí)法檢測而導(dǎo)致?lián)矶隆?/span>

系統(tǒng)特點

1、采用國際先進的數(shù)據(jù)采集、運算處理及系統(tǒng)控制，確保在嚴(yán)苛環(huán)境下的穩(wěn)定可靠運行。

2、機動車道全天候不間斷監(jiān)測，并將檢測數(shù)據(jù)實時上傳各關(guān)聯(lián)執(zhí)法信息系統(tǒng)和部門。

3、檢測過程避免人工干預(yù)，生成時間、地點、事件以及影像的完整證據(jù)鏈，促進執(zhí)法公正，杜絕暴力抗法，保障執(zhí)法程序和安全。

4、適應(yīng)所有車型的表面防滑設(shè)計，保證產(chǎn)品在磨損，風(fēng)霜，雨霧等惡劣環(huán)境下正常使用。

5、系統(tǒng)能夠?qū)z測過的超載超限車輛進行提示，電子顯示屏顯示告知其結(jié)果，超限車輛信息自動標(biāo)記為紅色。

6、系統(tǒng)能夠自動向超限站數(shù)據(jù)服務(wù)器發(fā)送檢測車輛數(shù)據(jù)。

7、系統(tǒng)能夠自動與平臺系統(tǒng)交互獲得車輛的基本信息，車輛是否進入“黑名單”，超限次數(shù)等。

8、當(dāng)車輛正常行駛時，系統(tǒng)能夠自動檢測出該車輛的外廓尺寸、總重、軸重、連軸信息、連軸重量、車速等信息，并能夠?qū)囕v進行準(zhǔn)確、有效地自動分離，保證車輛和數(shù)據(jù)一一對應(yīng)。

9、根據(jù)接收到的超限檢測站內(nèi)精檢系統(tǒng)的稱重數(shù)據(jù)，對同一輛車的高速稱重數(shù)據(jù)與精檢稱重數(shù)據(jù)進行比對分析后修正高速稱重系統(tǒng)的計重精度，確保非現(xiàn)場執(zhí)法檢測系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。

10、支持與市交通管理局治超辦平臺以及超限檢測站平臺對接，支持接入交警平臺，與交警部門聯(lián)合執(zhí)法。

今邁非現(xiàn)場執(zhí)法治超系統(tǒng)不僅能夠有效避免以往只能在固定超限超載檢測站內(nèi)使用靜態(tài)檢測車輛的弊端，而且還能通過動態(tài)稱重檢測設(shè)備等技術(shù)手段的應(yīng)用，實現(xiàn)對超限超載運輸車輛的全天候監(jiān)控， 解決了執(zhí)法力量不足的問題，實現(xiàn)對違法案件‘查’與‘處’的分離，增強了執(zhí)法透明度。