做出決策，容易出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩。

6、管理模式依賴(lài)人工信息傳遞，效率低。

7、信息傳遞不及時(shí)，效率低、慢。

8、過(guò)磅環(huán)節(jié)麻煩且存在漏洞，貨品價(jià)格高，損失大，對(duì)企業(yè)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

9、物資種類(lèi)繁多，化驗(yàn)方式多樣；扣款標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一；結(jié)算復(fù)雜，程序繁瑣，容易出錯(cuò)。

鋼鐵冶煉行業(yè)無(wú)人值守稱(chēng)重解決方案

01

門(mén)崗收發(fā)卡管理

管理部門(mén)根據(jù)調(diào)撥或采購(gòu)或銷(xiāo)售計(jì)劃（調(diào)取ERP系統(tǒng)數(shù)據(jù)），在收發(fā)卡管理系統(tǒng)里面為指定卡號(hào)（或車(chē)輛）進(jìn)行派車(chē)管理，并在系統(tǒng)中錄入車(chē)號(hào)、煤炭種類(lèi)、來(lái)往單位等信息，將卡片交由司機(jī)。

02

首次刷卡過(guò)磅

司機(jī)領(lǐng)取卡片后，上磅稱(chēng)重。地磅上無(wú)車(chē)輛稱(chēng)重時(shí)，紅綠燈顯示綠色，允許上磅。到達(dá)地磅前刷卡器時(shí)，主動(dòng)刷卡，系統(tǒng)檢測(cè)卡片有效后，自動(dòng)打開(kāi)上磅口道閘系統(tǒng)，車(chē)輛開(kāi)始上磅。車(chē)輛完全上磅后，道閘自動(dòng)關(guān)閉。車(chē)輛停穩(wěn)后，系統(tǒng)自動(dòng)保存首次重量，自動(dòng)抓拍圖片，并語(yǔ)音播報(bào)稱(chēng)重信息及流程提示信息，LED提示車(chē)號(hào)及重量信息，紅綠燈顯示為綠燈，出口道閘自動(dòng)抬桿放行。車(chē)輛完全下磅后，下磅口道閘自動(dòng)關(guān)閉。

03

裝貨或卸貨

車(chē)輛按照廠(chǎng)區(qū)規(guī)定路線(xiàn)行駛至裝煤區(qū)或卸煤區(qū)，車(chē)輛在廠(chǎng)區(qū)行駛道路上、裝煤區(qū)或卸煤區(qū)，全部有實(shí)時(shí)監(jiān)控錄像，以防司機(jī)的不規(guī)范行為。

04

卸貨后回皮或過(guò)毛重（第二次稱(chēng)重）

司機(jī)裝貨或卸貨后，上磅稱(chēng)重，到達(dá)地磅前刷卡器時(shí)，主動(dòng)刷卡，系統(tǒng)檢測(cè)卡片有效后，自動(dòng)打開(kāi)上磅口道閘系統(tǒng)，車(chē)輛開(kāi)始上磅。車(chē)輛完全上磅后，道閘自動(dòng)關(guān)閉。車(chē)輛停穩(wěn)后，系統(tǒng)自動(dòng)保存重量，自動(dòng)計(jì)算凈重，自動(dòng)抓拍圖片，并語(yǔ)音播報(bào)稱(chēng)重信息，LED提示車(chē)號(hào)及重量信息，紅綠燈顯示綠色，下磅口道閘自動(dòng)抬桿放行。司機(jī)下磅后，道閘自動(dòng)關(guān)閉閘桿。過(guò)磅流程完成。

05

門(mén)崗收卡，打印票據(jù)

司機(jī)出廠(chǎng)前，到發(fā)卡收卡管理窗口交回卡片，工作人員刷卡自動(dòng)打印結(jié)算票據(jù)，自動(dòng)收卡，司機(jī)持票據(jù)離開(kāi)廠(chǎng)區(qū)。

06

后臺(tái)數(shù)據(jù)管理及報(bào)表打印

后臺(tái)管理人員每天將數(shù)據(jù)按指定格式打印，報(bào)表可顯示當(dāng)天車(chē)輛車(chē)號(hào)、貨物名稱(chēng)、實(shí)收車(chē)數(shù)、煤炭種類(lèi)匯總、來(lái)往單位匯總等。

管理人員可登陸后臺(tái)，隨時(shí)查詢(xún)過(guò)磅的數(shù)據(jù)，并可查看過(guò)磅時(shí)自動(dòng)抓拍的車(chē)頭、車(chē)尾、車(chē)廂照片。同時(shí)系統(tǒng)數(shù)據(jù)可按指定格式、指定頻率通過(guò)webservices自動(dòng)上傳至管理服務(wù)器。 今邁科技