2022年11月，江蘇省交通廳發(fā)布《江蘇省普通公路貨車動態(tài)監(jiān)測設(shè)施布局規(guī)劃（2023-2025年）》，要求省內(nèi)各地市根據(jù)《規(guī)劃》列明的納入普通國省干線公路新（改）建、擴建項目的貨車動態(tài)監(jiān)測設(shè)施，要將其納入建設(shè)項目，同步設(shè)計、同步施工，并同步投入使用。今邁科技

本次規(guī)劃的非現(xiàn)場超限檢測設(shè)施，主要指根據(jù)交通運輸部行業(yè)標準 《公路車輛動態(tài)稱重檢測系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》以及江蘇省地方標準《公路運輸車輛動態(tài)稱重系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》建設(shè)的不停車動態(tài)稱重檢測系統(tǒng)，包括由稱重系統(tǒng)、車牌抓拍及識別系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)、供電與通信系統(tǒng)等組成，能夠?qū)崿F(xiàn)快速稱重檢測、車牌自動抓拍識別、高清視頻監(jiān)控、車輛引導和數(shù)據(jù)采集、分析等功能。今邁科技

根據(jù)《規(guī)劃》透露，江蘇省境內(nèi)的 15 條高速公路共 419 個收費站，累計安裝 834 套稱重設(shè)施，實現(xiàn)“入口拒超，出口倒查”全覆蓋。截至2021 年底，高速入口檢測超限率同比下降 28.5%，降至 0.10%。同時，在江蘇省境內(nèi)的 12 道沿長江過江汽渡入口處全部安裝了稱重設(shè)施，實現(xiàn) “入口拒超”全覆蓋。今邁科技

相關(guān)背景數(shù)據(jù)

截止 2021 年底，江蘇省公路總里程15.8 萬公里，路網(wǎng)密度達到148.3 公里/百平方公里；其中高速公路里程為5029 公里、普通國省干線公路里程為12747 公里，各地市路網(wǎng)發(fā)展水平存在一定差異，總體上南密北疏， 路網(wǎng)密度zui大的是常州、最小的是鹽城；全省蘇州市國省干線數(shù)量全省最多，共38 條；鎮(zhèn)江市國省干線數(shù)量最少，共16 條。

2021 年，全省高速公路日均斷面貨車流量 9406 輛/日，流量占比 28.1%；普通國省干線日均貨車流量 4466 輛/日，流量占比 33.4%。根據(jù) 2021 年交通流量統(tǒng)計，全省普通國道年平均日貨車流量為 5152輛，平均貨車占比為34.34%，其中G204、G205、G206、G228、 G312、G318 和 G346 貨車流量較高，均超過了 6000 輛/日，G228 貨車占比最 高，達 53.51%。日均貨車流量超過4000 輛的國道共有13 條， 超過3000 輛的國道共有 17 條。

2021 年全省普通省道年平均日貨車流量為3207 輛，貨車占比為 28.80%，比國道略低。其中 S224、S228、S229、S230、S242、S245、S325、S342、S357、S359、S444、S506 和 S612 貨車流量較高，均超過了 6000 輛/日，S359 貨車占比最 高，達 60.74%。日均貨車流量超過 4000 輛的省道共有 35 條，超過 3000 輛的省道共有 50 條。

根據(jù) 2021 年全省普通國省干線超限率統(tǒng)計，全省平均超限率為 0.22%，在省控線水平以內(nèi)，超限車輛數(shù)為140980 輛。從超限率來分析，揚州、泰州和南京的超限相對較高，均在 0.3%以上，從超限車數(shù)量分析，連云港超限車數(shù)量最 高，超過 2 萬輛，南京、徐州、蘇州、 鹽城、泰州、揚州次之，超限車輛數(shù)量超過 1萬輛。

江蘇在全國率先建成省級治超聯(lián)網(wǎng)管理信息系統(tǒng)并投入使用，實現(xiàn)全省 419 個高速公路入口、85 個超限檢測站、12 個普通公路收費站、76 套省級建設(shè)的貨車動態(tài)監(jiān)測設(shè)施稱重數(shù)據(jù)和視頻信息的共享，與原有的“運政在線”、大件許可、一超四罰等執(zhí)法系統(tǒng)實時通，具備了在線執(zhí)法、監(jiān)管、統(tǒng)計、查詢一體化的功能；與此同時，南京、蘇州、無錫、南通、鹽城等市加快推動貨車動態(tài)監(jiān)測設(shè)施系統(tǒng)建設(shè)，初步形成了區(qū)域性超限超載車輛預(yù)檢、監(jiān)測、管控網(wǎng)絡(luò)，2019 年以來累計實施超限超載非現(xiàn)場處罰 7582 起。

經(jīng)江蘇省政府批準全省共批復建設(shè)90 個超限檢查站，已建成 85 個普通國省干線公路治超聯(lián)合執(zhí)法超限檢測站，其中一類站 13 個，二類站 72 個。

總體布局

本次規(guī)劃共布局 275 處貨車動態(tài)監(jiān)測設(shè)施，包括 254 處既有道路點位，21 處新建及改擴建道路點位，充分考慮省界防護，長江汽渡、公路運輸主通道等布局原則，通過建設(shè)實施，依托已建管控設(shè)施，擬增加 61 處省界、20 處長江關(guān)鍵通道、194 處主通道點位。

預(yù)計到 2025 年底，存量和新建的貨車動態(tài)監(jiān)測設(shè)施合計275 處，以及12 處普通公路收費站、85 處超限檢測站，共形成 372 處治超管控設(shè)施，貨車動態(tài)監(jiān)測設(shè)施平均覆蓋普通國省干線 46.35公里/ 處，基本構(gòu)建起全省綜合立體科技治超管控網(wǎng)絡(luò)。

投資估算

貨車動態(tài)監(jiān)測設(shè)施共布局規(guī)劃新建 169 處點位，扣除 21 處新建及改擴建道路點位建設(shè)資金納入道路主體概算外，剩余 148 處即有道路點位，其中單向點位93個，雙向點位55個，投資估算40075萬元。其中省界點位“一環(huán)”點位投資 11755 萬元；“一帶”點位投資 2325 萬 元；主通道點位投資 25990 萬元。