“超限超載率由7月2日的8.7%降至8月29日的0.96%……”說起治超的成果，高安市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)盛恒難掩心中的喜悅，“總算打了一個(gè)翻身仗?！痹谥纬矫?，高安市由“差生”逆襲成“優(yōu)等生”，得益于省交通運(yùn)輸廳治超辦自7月21日至9月20日組織南昌、宜春、新余、萍鄉(xiāng)等贛西片區(qū)“四市”開展區(qū)域聯(lián)合治超專項(xiàng)行動(dòng)，以及高安市的“鐵腕治超”。今邁科技|

超限超載檢測(cè)站

超載司機(jī)接受處罰

安全形勢(shì)持續(xù)向好

“現(xiàn)在載貨比以前輕，速度比以前快。”9月7日，在高安市短途汽運(yùn)物流微信群里，一名司機(jī)發(fā)出感慨。

“現(xiàn)在都是按國家標(biāo)準(zhǔn)裝載運(yùn)輸，開車更安全，不用為了躲避執(zhí)法人員半夜上路。運(yùn)價(jià)也有所上漲，不超限超載，收入并沒有明顯降低。”貨車司機(jī)朱師傅道出了原因。

高安是中國物流汽運(yùn)之都，現(xiàn)有從業(yè)人員20余萬人，擁有大型貨車15萬余輛，國家4A級(jí)物流企業(yè)達(dá)46家，汽運(yùn)公司3800余家，運(yùn)力突破200萬噸，運(yùn)力規(guī)模居全國縣級(jí)市之首。汽運(yùn)物流成為高安的支柱產(chǎn)業(yè)，同時(shí)貨車超限超載也是高安不得不面對(duì)的頑疾。

江西治超看宜春，宜春治超看高安。

近期，高安市交通運(yùn)輸局以“三拼三促”抓落實(shí)活動(dòng)為契機(jī)，創(chuàng)新工作舉措，采取路面巡查、非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法和源頭治理三管齊下的方式，全方位、全天候治超。組織執(zhí)法人員進(jìn)廠礦、企業(yè)及汽運(yùn)、物流公司發(fā)放《車輛超載超限治理宣傳單》3萬多份，與重點(diǎn)企業(yè)簽訂規(guī)范裝載承諾書100多份，并征求到100多條意見和建議。在此基礎(chǔ)上，高安市領(lǐng)導(dǎo)多次牽頭召開工作部署會(huì)，進(jìn)一步明確成員單位職責(zé)，壓緊壓實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、園區(qū)屬地治理責(zé)任，逐步形成齊抓共管治超工作合力。

“經(jīng)過一段時(shí)間的‘鐵腕治超’，高安市治超工作形勢(shì)實(shí)現(xiàn)了大逆轉(zhuǎn)，超限超載率快速下降，嚴(yán)重超限超載頑疾有效遏制，交通安全形勢(shì)持續(xù)向好?！笔⒑阏f，“打個(gè)比方：以前的治超工作中，執(zhí)法人員是貓，超限超載司機(jī)是鼠，貓抓老鼠是治超的常態(tài)，而現(xiàn)在高安的短途司機(jī)中有近千人組建支持治超工作群，為執(zhí)法人員隨時(shí)提供超限超載車輛信息，并監(jiān)督執(zhí)法?！苯襁~科技|

“通過一系列打擊‘黃?！M合拳，把違法成本顯著提上去，把法律威懾作用充分發(fā)揮出來，‘黃牛’擾亂治超執(zhí)法現(xiàn)象得到根本遏制?！笔⒑阏f，針對(duì)治超中“黃?！毙纬珊谏a(chǎn)業(yè)鏈的問題，高安市重拳出擊，集中查處了一批“黃?！钡湫桶讣?月份以來，高安市共查處“黃?！毕右扇?8名，刑事拘留15人，開創(chuàng)了全國打擊“黃?！比胄痰南壤?。在查處“黃?！边`法案件中，凡涉及到公職人員問題線索的，第 一時(shí)間移送市紀(jì)委監(jiān)委進(jìn)行嚴(yán)肅查處，徹查背后的作風(fēng)問題、廉潔問題。目前，已對(duì)3名交通執(zhí)法人員和10名交警違紀(jì)行為進(jìn)行了立案查處，以案示警、以案明紀(jì)。

高安的治超工作已由對(duì)立方式變?yōu)楹椭C協(xié)同。非現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)變化明顯，超限超載率由7月2日的8.7%降至8月29日的0.96%?！艾F(xiàn)在‘百噸王’嚴(yán)重超限超載行為和‘黃牛’盯梢執(zhí)法現(xiàn)象基本銷聲匿跡，有望解決二十幾年來都未能徹底解決的頑瘴痼疾。”盛恒說。今邁科技|

貨運(yùn)秩序明顯好轉(zhuǎn)

為了進(jìn)一步強(qiáng)化貨車超限超載治理工作，有效遏制貨車超限超載現(xiàn)象，今年7月，省交通運(yùn)輸廳治超辦制定贛西片區(qū)“四市”聯(lián)合治超專項(xiàng)行動(dòng)方案，決定自7月21日至9月20日，組織南昌、宜春、新余、萍鄉(xiāng)等贛西片區(qū)“四市”開展區(qū)域聯(lián)合治超專項(xiàng)行動(dòng)，通過多項(xiàng)有力措施，建立“四市”無邊界、無縫隙治超網(wǎng)絡(luò)，達(dá)到基本消除嚴(yán)重違法超限超載貨車上路行駛行為。

“全市非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法點(diǎn)、路段超限超載率與開展行動(dòng)之前相比，從15%下降至2.5%……”這是新余的“成績(jī)單”。據(jù)介紹，開展贛西片區(qū)“四市”區(qū)域聯(lián)合治超專項(xiàng)行動(dòng)后，新余市在全市路面治超網(wǎng)點(diǎn)設(shè)立“5個(gè)路面整治點(diǎn)”，實(shí)行全天候24小時(shí)動(dòng)態(tài)執(zhí)法工作機(jī)制。采用“蹲、守、突”等方式，實(shí)施24小時(shí)動(dòng)態(tài)執(zhí)法，強(qiáng)化路面24小時(shí)執(zhí)法、檢測(cè)，做到逢車必檢、違法必究；加強(qiáng)源頭治超，加大源頭企業(yè)、施工單位執(zhí)法巡查，對(duì)違規(guī)企業(yè)做到嚴(yán)格處罰，按照“一超四罰”規(guī)定倒查貨物源頭單位，實(shí)現(xiàn)源頭企業(yè)出廠超限超載貨運(yùn)車輛明顯下降。

萍鄉(xiāng)市強(qiáng)力推進(jìn)《贛西片區(qū)“四市”聯(lián)合治超專項(xiàng)行動(dòng)方案》，要求全市做到統(tǒng)一行動(dòng)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一規(guī)定、統(tǒng)一協(xié)作，嚴(yán)格落實(shí)違法信息抄告制度，并由市治超辦定期組織各縣區(qū)治超站點(diǎn)集中開展聯(lián)合整治行動(dòng)。

為了進(jìn)一步提升科技治超水平，加強(qiáng)超限超載治理工作，提升公路通行保障能力，自2022年8月20日零時(shí)起，南昌市正式啟用第二批11個(gè)不停車檢測(cè)點(diǎn)。

南昌市交通運(yùn)輸執(zhí)法支隊(duì)公路路政大隊(duì)工作人員羅潤(rùn)貴告訴記者，通過合理布局，結(jié)合前期投入使用的第 一批10個(gè)不停車檢測(cè)點(diǎn)，南昌市在國省道重要卡點(diǎn)上不停車檢測(cè)點(diǎn)已基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋。這些不停車檢測(cè)點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)“白+黑”“5+2”全天候無死角覆蓋。目前，經(jīng)過“四市”聯(lián)合治超，南昌全市境內(nèi)貨運(yùn)車輛嚴(yán)重超限超載“百噸王”等現(xiàn)象得到有效遏制；施工項(xiàng)目工程車超限超載現(xiàn)象明顯改善；源頭企業(yè)出廠貨運(yùn)車輛超限超載現(xiàn)象得到遏制；貨物運(yùn)輸市場(chǎng)秩序明顯好轉(zhuǎn)。今邁科技|

不超載也能賺錢

治超帶來的變化還體現(xiàn)在汽運(yùn)物流企業(yè)運(yùn)營方式上。“按國家標(biāo)準(zhǔn)裝載運(yùn)輸，省下了車輛因超限超載產(chǎn)生的磨損成本和罰款。公司對(duì)司機(jī)的考核也發(fā)生了改變，由以前的按貨運(yùn)量計(jì)發(fā)薪水變?yōu)榘刺擞?jì)發(fā)薪水，司機(jī)再也不用冒險(xiǎn)超限超載?！苯鹘鹈粑锪饔邢薰矩?fù)責(zé)人金智敏介紹。

“超限超載的危害我們都知道，也愿意支持執(zhí)法部門的工作，但我們最擔(dān)心的是執(zhí)法不公、選擇性執(zhí)法?！币幻\(yùn)物流企業(yè)代表說出了心聲。

為此，高安市交通運(yùn)輸局首次邀請(qǐng)貨車司機(jī)和企業(yè)代表擔(dān)任義務(wù)監(jiān)督員，全程跟隨16個(gè)流動(dòng)巡查執(zhí)法隊(duì)開展整治工作?！案吆飞嫌熊囕v超載?！?月31日，江西江龍集團(tuán)全勝汽運(yùn)物流有限公司車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、義務(wù)監(jiān)督員王標(biāo)接到司機(jī)的視頻舉報(bào)后，立即將情況反饋給所在執(zhí)法隊(duì)。流動(dòng)巡查執(zhí)法隊(duì)根據(jù)舉報(bào)對(duì)超限超載車輛進(jìn)行了查處。目前，已有20多家汽運(yùn)物流公司及數(shù)十名貨車司機(jī)代表參與舉報(bào)、監(jiān)督執(zhí)法過程，極大地減少了社會(huì)對(duì)執(zhí)法中的“跑風(fēng)漏氣”“選擇性執(zhí)法”的猜忌。

“以前大家都認(rèn)為‘不超載不掙錢’，實(shí)際上越超載，運(yùn)價(jià)越低。經(jīng)過這段時(shí)間的整治，運(yùn)價(jià)開始回升。”金智敏告訴記者，目前運(yùn)價(jià)上漲了10%至20%。高安往南昌方向的運(yùn)費(fèi)由原來的100公里每噸28元上漲到34元左右?！按蠹叶及礃?biāo)準(zhǔn)裝載，貨源企業(yè)、汽運(yùn)物流企業(yè)都在讓利，司機(jī)不超載同樣能賺錢?！?/p>

當(dāng)了十幾年貨車司機(jī)的況光輝主要在高安至南昌之間跑運(yùn)輸，以前每個(gè)月的收入在1.2萬元左右，今年7月的收入只減少了幾百元?！败嚋p負(fù)了，安全隱患少了，我們司機(jī)的壓力也輕了。有錢賺，誰愿意冒風(fēng)險(xiǎn)？”況光輝深有感觸地說，以前因?yàn)槌d，經(jīng)常晚上開車躲避執(zhí)法，沒辦法休息。現(xiàn)在隨時(shí)可以跑運(yùn)輸，生活有了規(guī)律。今邁科技|

“高安之所以能‘逆襲’，簡(jiǎn)單地總結(jié)就是：為了人民，依靠司機(jī)，和諧治超，才能成功；科技治超＋路面執(zhí)法＋源頭治理，才能管??；公平公正，依法治超，廉潔執(zhí)法，才能平穩(wěn)?！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳治超辦負(fù)責(zé)人說。

高安三管齊下的“鐵腕治超”讓“差生”逆襲成治超“優(yōu)等生”過程中重要一環(huán)就是采用先進(jìn)的科技治超手段，治超首 選-今邁非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)。

今邁科技治超系統(tǒng)以可視化綜合管控平臺(tái)為核心，融合物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算、機(jī)器視覺等新興技術(shù)，利用動(dòng)態(tài)稱重、外廓尺寸、車輛感知識(shí)別等邊緣設(shè)備，精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)并收集道路車輛超限超載相關(guān)數(shù)據(jù)。

同時(shí)今邁交通執(zhí)法治超監(jiān)管平臺(tái)將各端口數(shù)據(jù)打通，可以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)執(zhí)法APP、指揮中心、聯(lián)動(dòng)中心、事主等全流程聯(lián)動(dòng)，針對(duì)發(fā)生的超限超載行為的處理，形成了一套完整的閉環(huán)體系。平臺(tái)還能與現(xiàn)有的治超管理平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接，便于新舊平臺(tái)數(shù)據(jù)直接轉(zhuǎn)化。

今邁非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法科技治超系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了市區(qū)縣治超相關(guān)部門與非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法點(diǎn)及卸貨場(chǎng)的信息聯(lián)網(wǎng)，打破了信息壁壘，真正形成了“互聯(lián)網(wǎng)+治超”智能化非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法新體系。