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高速公路異常天氣應(yīng)急系統(tǒng)解決方案

系統(tǒng)簡介

System introduction

高速公路異常天氣應(yīng)急系統(tǒng)
針對交通管理行業(yè)部門的應(yīng)用需求,結(jié)合現(xiàn)代尖端計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)手段而研制成功的高性能的自動化監(jiān)測設(shè)備,可自動實時監(jiān)測大霧、低能見度、路面結(jié)冰、路面高溫、大風(fēng)、強(qiáng)降雨、降雪、冰雹等多種異常道路交通狀況,可通過多種有線和無線通信網(wǎng)絡(luò)及時向指揮中心報警,同時系統(tǒng)還可以將現(xiàn)場實時視頻圖像信息通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到指揮中心,使得交通管理部門可以直觀地觀察現(xiàn)場實際狀況,為交通管理部門提供可靠的輔助決策依據(jù)。
應(yīng)用模式

Operation mode


系統(tǒng)構(gòu)成

System composition

系統(tǒng)優(yōu)勢

System advantages

A. 霧、大風(fēng)、降雨
霧氣霧主要通過降低能見度而引發(fā)交通事故。大霧常常造成重大車輛損失和人員傷亡,導(dǎo)致高速公路限速或關(guān)閉,延誤行車時間,造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。
B. 路面霜凍和降雪
公路路面有霜時,路面摩擦系數(shù)接近于雪面,雨后結(jié)冰同雪面結(jié)冰的物理性質(zhì)一樣,從而引發(fā)交通事故。
C. 路面結(jié)冰,路面高溫
高溫天氣同時受吸熱、摩擦及汽車尾氣等的影響,高溫直接影響司機(jī)的生理、心理和精神狀態(tài),無空調(diào)車更易疲勞,注意力不集中甚至中暑。
D. 冰雹,暴雨
在山區(qū),暴雨還常常引發(fā)山洪、山體塌方或泥石流,從而導(dǎo)致車輛被沖,橋梁垮塌,道路被毀;在平原和盆地,暴雨常常引發(fā)洪澇,導(dǎo)致道路被淹,交通受阻。
項目案例

Project case

  • 安徽地區(qū)煤礦無人值守稱重系統(tǒng)
  • 山東地區(qū)不停車非現(xiàn)場執(zhí)法項目
  • 河南洛陽地區(qū)不停車超限檢測項目
  • 河南洛陽地區(qū)科技治超項目
  • 河南開封地區(qū)不停車超限檢測項目
  • 河南信陽地區(qū)超限站項目
  • 河南洛陽地區(qū)不停車超限項目
  • 河南三門峽地區(qū)不停車稱重檢測項目
  • 河南三門峽地區(qū)非現(xiàn)場執(zhí)法治超項目2
  • 河南南陽地區(qū)超限檢測項目
  • 河南地區(qū)非現(xiàn)場執(zhí)法項目

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