南昌市堅持“依法治超、源頭治超、智慧治超、綜合治超、鐵腕治超、精準治超”工作原則，強化路警聯(lián)合，推進科技治超，通過采用不停車非現(xiàn)場執(zhí)法，貨運車輛超限超載率降至2%以內，社會、群眾對科技治超工作的關注度和知曉率顯著提升，對違法超限超載運輸震懾作用逐步顯現(xiàn)。

一是全市統(tǒng)籌“一盤棋”。市委市政府高度重視治超工作，連續(xù)五年將其納入全市重大重點工作部署。省市領導多次對科技治超工作批示調度。南昌市學習借鑒先進省市的做法，制定出臺《關于在全市范圍內全面開展公路科技治超工作的通知》《南昌市科技信息化手段推進治超工作方案》等文件，明確了公路、交通、交管、公安等部門的職責及工作流程，推行科技治超聯(lián)合執(zhí)法，交警處罰聯(lián)戰(zhàn)聯(lián)動工作機制。通過全市統(tǒng)一啟動治超非現(xiàn)場執(zhí)法、統(tǒng)一執(zhí)行處罰標準、統(tǒng)一執(zhí)法流程，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)治超向科技治超的跨越，減少了現(xiàn)場執(zhí)法中的突出矛盾，有效提高了治超工作效率，解決了執(zhí)法覆蓋面不廣、執(zhí)法人員不足、夜間執(zhí)法難度大等問題。

二是治超規(guī)劃“一張圖”。全市目前僅有2家經省政府批復成立的固定治超站，難以滿足治超全覆蓋的工作需要。為此，南昌市克服固定治超站不足的困難，借助全省不停車檢測點建設的契機，結合城市出入口、重點路段的實際，在全市普通國省干線公路統(tǒng)籌規(guī)劃了21個不停車檢測點，基本實現(xiàn)了全市普通國省干線公路重點路段“全覆蓋”的預期目標。2020年該市投入2400萬元建成了首批10個不停車檢測點，并已全部啟用。

三是數(shù)據(jù)傳遞“一張網”。2020年市治超數(shù)據(jù)已成功對接省級治超平臺、市公安交警平臺；擬定了智慧治超綜合監(jiān)管服務平臺項目建議書；啟動了源頭治超信息監(jiān)控平臺建設，全市33家重點源頭企業(yè)智能稱重、視頻監(jiān)控設備全部安裝到位，部分企業(yè)已接入省級平臺。解決了一個部門一張網、數(shù)據(jù)重復收集錄入造成的“條塊壁壘”“數(shù)據(jù)孤島”，逐步實現(xiàn)治超工作信息跨縣區(qū)、跨部門、跨層級共享開放。目前，南昌市正在開展“城市大腦”治超治限場景建設工作，擬通過建設南昌市貨運車輛超限超載監(jiān)管平臺，將市交通運輸局、公路事業(yè)發(fā)展中心、公安局、交管局、城管局等相關數(shù)據(jù)一并接入南昌市數(shù)據(jù)共享與開放一體化平臺，并與市公安局公共安全體系平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，形成聯(lián)動聯(lián)治機制，有效提高治超工作效率和安全性。

四是路警協(xié)作“一條心”。公路部門與公安交管部門從證據(jù)收集、立案調查、送達違法行為通知書、下達處罰決定書全過程探索非現(xiàn)場聯(lián)合執(zhí)法，聯(lián)合印發(fā)《關于對不停車檢測點檢測的違法超限超載貨車查扣后進移交處理的通知》，明確該市不停車檢測點檢測的違法超限超載貨車查扣后移交流程。目前，公路部門負責證據(jù)收集?？h區(qū)治超站點每天采集、初核不停車檢測電子抓拍系統(tǒng)數(shù)據(jù)和車輛證據(jù)，電話通知貨運司機來接受處理；逾期7天未接受處理的本市車輛信息，各縣區(qū)治超辦推送所屬縣（區(qū)）交警大隊。公安交管部門負責處罰。逾期未接受處理的車輛公安交管部門將其納入緝查布控系統(tǒng)，組織路面查緝，同時車輛及車輛駕駛人納入黑名單管理；對逾期不來接受處理的外地車輛，市公安交管局將信息抄告車輛所屬地交警部門予以協(xié)查。啟動治超非現(xiàn)場聯(lián)合執(zhí)法以來，部分貨運車輛為了規(guī)避不停車檢測系統(tǒng)的抓拍，采取遮擋污損號牌、逆行、越線、首尾相連等方式逃避處罰。為此，公路和公安交管部門積極應對，在單幅設計的不停車檢測點增設逆行抓拍系統(tǒng)，對越線行駛行為實行抓拍處罰、不定期聯(lián)合開展專項行動。自2020年7月6日正式非現(xiàn)場執(zhí)法以來，全市10個不停車檢測點累計抓拍違法車輛35447輛，當事人接受處罰2651人次；市公安交管部門非現(xiàn)場錄入處理故意遮擋、污損號牌等違法行為547起（扣12分并降級）