智慧公路是以5G、物聯(lián)網(wǎng)、高精度導(dǎo)航定位技術(shù)為基礎(chǔ)的新型公路系統(tǒng)。在“新基建”的帶動(dòng)下，智慧公路迎來了屬于自己發(fā)展的黃金時(shí)代，成為我國近期發(fā)展的熱點(diǎn)和交通運(yùn)輸增長的新動(dòng)力。

中國智慧公路行業(yè)市場規(guī)模及增速

從數(shù)據(jù)上我們就可以明顯的看出，我國對(duì)于智慧公路的建設(shè)熱情持續(xù)而高漲。龐大的市場自然吸引了諸多巨型企業(yè)搶灘入駐，其中包括在大數(shù)據(jù)領(lǐng)域能力優(yōu)勢(shì)明顯的阿里、華為、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)公司。

就目前來看，在智慧交通高速領(lǐng)域走得比較快的是阿里，其參與了杭紹甬超級(jí)高速、成宜數(shù)字高速、峨眉至漢源智慧高速等項(xiàng)目，都是數(shù)億上十億、可以作為標(biāo)桿示范的智慧高速項(xiàng)目。

近期，華為和騰訊也開始分別重點(diǎn)投入“智慧交通”這個(gè)產(chǎn)業(yè)。其中，華為還為此專門成立了“智慧公路軍團(tuán)”。

據(jù)華為解釋，智慧公路軍團(tuán)將致力于智能化公路的建設(shè)，通過相應(yīng)設(shè)備的研發(fā)與設(shè)立，全面提速我國自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展，進(jìn)一步降低安全事故的發(fā)生。

除此以外，近年來，華為與合作伙伴在智慧公路領(lǐng)域的技術(shù)方案正連點(diǎn)成面。

比如，2019年ETC車道改建工程中，華為落地自由流FusionCube收費(fèi)一體化解決方案。

在2020年10月，華為攜手行業(yè)合作伙伴共同發(fā)布智慧公路不停車治超1.0解決方案……

同時(shí)，騰訊也沒有閑著。公司旗下的智慧交通正在將業(yè)務(wù)布局?jǐn)U展為智慧高速、城市交通、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧軌交、智慧民航、智慧港口和智慧物流七大賽道，圍繞交通領(lǐng)域“全場景”展開深耕。

布局智慧公路產(chǎn)業(yè)的這個(gè)做法，阿里、華為和騰訊無疑是明智的。

當(dāng)前，我國公路里程世界靠前，公路承擔(dān)了綜合交通網(wǎng)貨運(yùn)總量的70%以上。

近日交通運(yùn)輸部印發(fā)的《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2021—2025年）》將智慧公路重點(diǎn)工程作為專欄強(qiáng)調(diào)，強(qiáng)調(diào)提升路網(wǎng)運(yùn)行管理水平，加強(qiáng)橋路健康監(jiān)測，開展智慧工地運(yùn)營及高速路智慧服務(wù)等。

“十四五”規(guī)劃更是提出，加快建設(shè)交通強(qiáng)國，完善綜合運(yùn)輸大通道、綜合交通樞紐和物流網(wǎng)絡(luò)，加快城市群和都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)化，智慧交通的重要性日趨凸顯。

與此同時(shí)，“雙碳”、“可持續(xù)交通”等理念的出現(xiàn)也為行業(yè)發(fā)展帶來了全新命題。

未來隨著智能駕駛的不斷升溫，我國智慧公路也將持續(xù)誕生海量的需求，而對(duì)于道路的智能化管理也將為企業(yè)提供充足的項(xiàng)目來源。